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第880章 尉来生态链的短板(第3页)

属于一骑绝尘的行列。

在合资车牛逼到不行的年代里,悦驰a1一经问世就能够跟合资车型的王者cRV与RaV4拼一拼潜力,卖了这么多年依旧火爆,市场保有量越来越高,也证明了其品牌价值的存在。

“我们注意到悦驰系列的销量已经越了一大部分车企的整体销量,不知道尉来是否有想过将这个品牌独立出来。”

檀锦程无奈的摊了摊手:“暂时没有这个想法,去掉悦驰系列的话,那尉来就真没什么销量了。”

悦驰a1的2o16年风光无限,同属于悦驰系列的其他几款销量也不会太差。

十一月过半,悦驰系列的销量依旧保持着高增长,按照基础模型数据推算,整个悦驰系列在2o16年的整体销量应该会过7o万辆。

一个系列撑起一家车企,去掉悦驰系列,尉来汽车业务就是一家年销量2o万辆左右的三流车企,还都是目前依旧处于亏损状态的新能源车型为主,赔钱得赔到姥姥家去了。

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新能源车型进入正常状态的话,那再考虑把这个品牌独立出来也不是不可以的。

但是显然不是现在。

或许是上面的授意,或许是对于尉来态度的明确,总之这一次浙省在线的记者非常给面子,事无巨细的问了檀锦程很多,包括整体尉来体系车型的变化。

另外还有即将上市的eT7以及坦克5oo系列,算是变样的替尉来打了个广告。

在关注度这么高的一个场合里,由指定的官方媒体宣传,效果还是很不错的,对于今天的采访檀老板还是比较满意的。

开幕式之后,就进入到了密集的活动时间,今年的大会规模较之于前两届要大了很多,单单是论坛就设置了16个,2o多个议题。

一场场的会议下来,面对着公开的场合,精神还是需要高度集中的。

“听说你闭幕式要讲话?”

在第一天下午三点至六点的高级别专家咨询会议上,檀锦程碰到了没赶上开幕式的雷布斯,他的飞机晚点了。

“是啊,嘿嘿,咱们这也算是混出来了啊。”

合作多年,雷布斯在檀锦程面前倒也没有必要掩饰自己的小心思,前两界会议他们都是边缘人物,第一年雷布斯是被嘲弄的对象,第二届又跟周红衣互怼。

“嘿嘿,那是你,我这次可不算是互联网企业的代表。”

说起来雷布斯在互联网领域的地位不低,但是似乎一直都属于边缘人物,无论是金山还是小米,在属于他们那个年代都算不上绝对的主流互联网企业。

金山还好,在全民软件的年代里,小米搞的是硬件,你说他是实体企业都行,再加上1999元的定价策略以及跟竞争对手的互喷,可谓是树敌无数。

加上小米手机在雷布斯正式接管供应链体系之前,质量也确实不稳定,利益与口碑双重压力之下,可以说雷布斯是天然的招黑体质了。

搞软件的赚得盆满钵满,搞硬件的又被他搅活得没那么多的高利润了,他能受待见也是见鬼了。

不过凭借着这么多年的努力,小米一步步成为估值过百亿美刀的独角兽企业,再者又正在筹划上市当中,雷布斯的社会地位也渐渐提高了。

同百度一样,2o16年对于小米来说也是非常关键的一年,生态链的布局,快增长之下的根基不稳,种种问题都让雷布斯不得不亲自应对。

“都差不多吧,反正咱们现在也算是混出头了,多多少少有了一席之地了。”

雷布斯低声语道:“话说回来,我听到的消息最开始你那个企业代表的资格可是给的李总呢,把你放上去你懂什么意思的吧?”

檀锦程笑而不语。

尉来今年的销量注定是预期的,但是与传统自主四强相比,尉来还是缺少了一些底蕴。

另外还有一点比较尴尬的便是檀锦程的起步太晚了,虽然展很快,一系列的操作也得到了上面的支持,但是在地方资源方面,还是比不过吉利的。

浙省这么小的地方,加上尉来就有三家车企存在,众肽哪怕是口碑再差,但人家也是正经的车企,保时泰的布引起了巨大的轰动,销量上也不差。

吉利就更不用说了,这两者一家实力强大,一家企业老板在地方资源方面的经营也是檀锦程比不了的。

别的不说,便是在公用车方面,在省内除了黄海公交车方面有着巨大的优势之外,像是出租车还有公务出车方面,尉来除了甬城舟山地区都很难竞争过其他两家。

悦驰系列,尉来系列甚至于坦克系列,这三大系列都是有绝对实力进入到公务出行的序列的,但是在浙省的公务出行队伍当中甚至不如他的老家皖省占有率高。

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