聊到这里,言灼捻了下纸边,垂眸看着纸上的车手资料。
“哦……也对。”老杨点头,“哎太冷了,我们这儿是不是迎风面啊。”
旁边两位前辈闲聊着,言灼愈发地沉默。有工作人员递来热水,他们捧着捂手,言灼两只手拢着小小的纸杯,终于感觉到了一些温度。
终于,直升机起飞,背面的发车台开始发车仪式。
这次发车由汽车组和摩托组交替发车,在佐河县西北方向的天桥山,SS(特殊赛段)1,所有车辆环山一周回到发车点。
三位解说戴上耳麦,与导播连接通话,导播在画外指挥倒数。
同时,直升机与地面的两个摄影团队开启转播,第一个赛段开始了。
汽车组前驱组先发车,接着摩托组发两辆,佐河拉力赛摩托组的规则是统一的450cc,允许3个引擎。
秦渡凉和彭谦的序列号是35号和36号,排在摩托组的最后两个。
言灼坐直起来,向镜头微笑,“大家好,欢迎来到佐河县拉力锦标赛的现场,我是解说言灼。”
“我是解说郑仁天。”
“我是解说杨优。”
直播画面同步转播到地方台和各个体育频道,言灼的外貌条件非常好,面容清秀干净,嗓音柔和却有力量。
秦渡凉在发车等待区,今天骑的是一辆凯越,达喀尔车型,标准的450排量。
拉力摩托车的左边把手上有个按键,连接仪表盘旁边的电子路书。那是个比普通手机大上一些的电子屏,屏上是摩托拉力车手的路书。
与汽车组不同,汽车组的拉力赛车手在副驾驶有一个领航员,领航员为车手读路书,也就是报路。
比如前方多少米是一个什么弯,但摩托车手只有一个人。
他们独自驾驶、独自观察路面情况,左手离合、按键翻页路书,右手拧油门控制前刹,眼睛看路、看路书。
摩托车手在拉力赛道上,只有自己一个人。
“凉哥,没问题吧?”飓风车队经理走过来,拍拍他尾翼,“自己感觉怎么样?”
秦渡凉把镜片掰上去,“没问题,都休养一个多月了,我又不是纸糊的。”
经理还是有点担心他,“行,反正就来看看状态,小比赛,没什么含金量,随便跑跑。”
秦渡凉笑笑,“我亲自改的车,就不可能随便跑跑。”
经理叹气笑着摇摇头,拿他没什么办法。
这台车秦渡凉在原基础上又加了一组定风翼,其效果经测试,可以在260的时速下产生足足50公斤的下压力,并且拉直线和高速弯能够更加稳定。
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