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310 第 310 章(第2页)

赵健思来想去,虽然很不开心,但也得承认安夏说得有道理,只得放弃。

安夏对车忽然这么有兴趣,是因为在诺基亚公司期间,一位员工问她中国有什么名车。

他之前在《南芬兰报》上,看过一篇评述中国改革的社论,文章的结尾提到,说中国举办了一次长途汽车拉力赛。

等安夏找到了那篇报道,感受到这个员工是真的爱车,整篇报道都在说中国的改革开放,向全世界敞开大门,那个汽车大赛就一行字,结果他的眼里就只剩下那行字了。

安夏问他为什么这么喜欢赛车,是喜欢刺激吗?他说不是,赛车代表着综合工业体系的水平,他爱的是机械将人类自身极限提高无数倍的快乐。

来回之后,安夏看了许多关于赛车的报道:“达喀尔拉力赛……我们上次走318国道,再开得快一点,也能叫拉力赛了。”

中国最早的赛车活动是1907年,把车从大清老正黄旗,一路开到巴黎老三色旗。

接下来就是1985年,那次组织和安排上各种纰漏,但代表着中国的开放与拥抱世界的态度。

再然后,就没了。

全是长途拉力赛,没有一个在固定赛道里跑的场地赛。

安夏认为,可以有一个,赛车这种全世界都认可的激烈运动,拉广告赞助、卖转播权什么的,都比较容易,主办方应该喜欢。

她最初的想法是卖辅助设备。

比如同为专业赛车手,使用辅助设备的前后对比,能提速多少。

后面的想法是看看哪家公司的产品能转换成她所需要的东西,比如看起来只是个卖照相机的尼康,它家的光学技术,就是光刻机的重要一环。

未来的高科技,必然不可能独立存在,都是环环相扣。

如同无人驾驶汽车组做出的那么多意外产品……

当然,如果能顺便做一波广告、营销一下公司充满活力与激情的公司文化,那就更好了。

本来安夏想找的是北上广,后来听说珠海去年刚举办过一场街道赛,而且,那里已经拥有了全国第一个赛车场。

很好,很有前途。

这不比从零开始更妙。

安夏让人打听一下,今年有没有比赛,要不要赞助广告什么的。

结果,对面的态度似乎很是灰心丧气,说今年可能办不了了,要办也只能是拉力赛或是街道赛。

再一打听,原来是他们的赛车场本来拉到了一个马来西亚的林木生集团,投资升级赛车场,结果干到一半,这个集团撤资跑路了。

“多少钱?”安夏问道。

“初步估算,需要三亿人民币。”

哦,难怪呢,懂了。

接电话的人,对赛车事业似乎有一些私人感情,说得时候,情真意切:“我们已经请到了国际知名的赛道设计师,所有的工人也到位了……都进入了f1候选赛道,可是……唉……”

一声长长的叹息,让安夏有一种熟悉的感觉。

不管是有心救厂,回天乏术的下岗工人,还是遭遇国外“卡脖子”的科学家,他们所有的不甘,千言万语说不尽,最后都化做一声声“唉……”

安夏觉得她应该去看看。

因为事先打了招呼,所以刚到地方,就有专人专车接待。

安夏连行李都没放,就直奔赛车场地。

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