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第二百八十四章 挖人(第1页)

巴菲特这人有一个特殊的癖好,碰到喜欢的经理人或者公司,他不只是想投资,而是直接收购。

楚青无疑是属于他非常看好的那类人。所以对于楚青的这个新项目,他愿意一开口就要百分之二十五的控股权。

也就看得出,他对楚青的信任。

当然,对于他的这个要求,楚青自然也是不可能真的答应。

如果换了别人,在新兴行业的起步期,能得到巴菲特的如此看重,这无疑是一个非常利好的消息。

可在楚青这里,他却并不想给他如此多,因为没有人比他更清楚,新能源汽车的未来。

他虽然希望新能源汽车项目能拿巴菲特的钱,并通过他实现去米股上市的目的。

可所有人都知道,巴菲特是一个股票投资者,并不是一个真正的实业家。

他习惯在行业低点入手,然后在最高点抛售。

如果一开始就给他这样高的控股权,那对未来楚青完全掌控这家公司,并没有太大的好处。

所以最终经过一番拉扯后,巴菲特以三千万美元的价格,拿下了特斯拉和比亚迪,全新合作的新能源汽车公司,百分之18的股份。

也就是这样一个,还没有任何成品出现的全新车企。

在创业初期,估值就达到了1。5亿美金。

虽然这在汽车行业并不算什么,可要知道如今的新能源电动车,还没有在市场上有任何斩获。

不管是特斯拉还是比亚迪,都只是华国的小企业,他们也根本没有任何造汽车的经验。

然而巴菲特还是投了。

“青哥你怎么知道,他一定会投我们这个项目?”

晚宴过后,段国宏看着巴菲特离开的背影,十分不解的问出了心中的疑惑。

“三千万美金,对一般人来说确实不少了,可对掌握着几百亿资金的伯克希尔哈萨维来说,只是九牛一毛而已。”

巴菲特的投资公司,之所以能一直保持超过百分之二十的高增长,就在于他总能在微末时候就找准独角兽,并且进行长线持有。

不管是可口可乐也好,还是比亚迪也好。

正如楚青一开始所言的,米国政府投资15亿美元进行新能源的研发,这就是一个信号。

如今全球车企都在开始寻找新的入局点。

虽然步步高也好,比亚迪也好,都没有制造汽车的经验。

但这在新行业发展的初期,根本不算问题。

并且往往很多时候的破局者,正是那些什么也不懂的外行人。

他们没有包袱,可以无所顾忌的轻装上阵。

比起通用、丰田、雷诺这些大公司,他们少了内部的掣肘,也许反倒能够更容易成功。

所以对巴菲特来说,花三千万投资一个新兴的传统行业,是完全值得的。

他既然都愿意大老远从米国飞来亚洲了,也自然不在意三千万这点小钱。

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