计划经济时代的永久自行车,国家规定市场零售价格是169元。
但是要有工业券或者自行车票!
自行车票就不用多说了,上面印着购买车辆的型号,还有限购日期。
单位每年会发一次自行车票,一百多个人才能分到一张。
很多人这辈子都轮不上一次!
至于工业券,也叫日用工业品购货券。
大到电视、冰箱,中到自行车、收音机,小到暖瓶、针线,购买时都要使用工业劵。
在七十年代初,购买一辆自行车的购物券高达五十张。
普通工人一年也就发两张工业券,想要买自行车只能靠朋友亲戚赞助。
到了八十年代物资供应越来越充足,自行车所需工业券降低到了二十张以内。
但是家庭购买的东西也多了,三转一响四十八条腿,工业券更加不够用!
唐平组装的永久自行车,那是自行车界的扛把子。
前年唐平买车时打听过,黑市价格250块一辆。
结果昨天唐平再一打听,竟然涨到了三百块!
就这你想买还没现货,得排队等着有货了通知你过去。
等货到了后,经常出现几个买家加价竞争的场面,最终价格肯定超过三百块。
嫌贵?
嫌贵你可以去买云城向东自行车厂的大地牌啊,只要两百块!
那质量太感人了,保证你买了之后会高喊一声“苍天啊,大地啊”!
要想马儿跑的快,就让马儿多吃草!
唐平给了汪大华一个批发价格:“两百五一辆,有多少现钱给你多少辆,概不赊欠!”
一辆最少赚五十块,有搞头!
汪大华眼中一亮,着急地问道:“你们有多少辆?”
唐平神秘一笑:“你买不起的数量!筹好钱送到大午厂入账,车子晚上送到你院子里!”
倒卖自行车是投机倒把,自然不能大白天公开干。
晚上悄悄送货上门才稳妥!
钟跃民赶紧追问起了另外一件事:“上牌怎么办?”