飞行员又不是瞎子。长隆航空的飞机就在跑道头等着,注意力始终在五边的飞机上。因为他知道等这架飞机落地,他就可以进跑道起飞了。
在那架鲲龙航空的飞机进入跑道上空时,由于视角问题,长隆的机组其实发现不了鲲龙航空在水平方向上存在问题。不过,当鲲龙的飞机越过长隆机组的视野正前方,同时距离逐渐拉远的时候,鲲龙航空的飞机在水平方向上的偏差就特别明显了。
“他们是在对着哪里飞?不像是中线啊,这也偏太多了。”长隆的机长从左侧窗看过去,距离一拉长,偏差就容易看出来了。这跟起飞落地的时候,视线要拉长是一个道理。
副驾驶一开始也看不清楚,不过鲲龙航空的飞机偏得实在太多了,只要不是瞎子,都能看得出来。
“他这是对着左边的跑道边线在飞吗?不会把跑道边灯看成跑道中线灯了吧?”副驾驶疑惑道。
若是换成平时,这种将跑道边线灯看成跑道中线灯的情况,副驾驶那是想都不敢想的。
飞行员又不是瞎子。在招飞体检的时候,视力就是一个非常重要的标准。要是连跑道灯光都看不清楚。那还当个什么飞行员?
副驾驶飞了这么多年,还从未听说过有飞行员将跑道边线灯看成跑道中线灯的情况。
可此情此景显示,鲲龙的飞机就是往着左边的跑道边线的方向飞行。造成此种情况,唯一可以解释的理由就是将跑道边线灯看成了跑道中线灯。
当然,降水确实会影响到飞行员的目视条件,还真有那么一点点的可能性,会出现如此离谱的状况。
收到降水影响,机组人员产生误判。可即便如此,能将跑道边线灯看成跑道中线灯也是滑天下之大稽。
长隆航空的机长看着渐行渐远的鲲龙航空的飞机。似乎真的如副驾驶所说,鲲龙的飞机在往着左侧跑道边线飞。最终长隆的机长实在忍不住了,便是在塔台频率里提醒了下。
然而,就在长隆航空的机长话音刚刚落下之时。鲲龙龙航空的飞机就已经接地了。
在接地的一瞬间,凡事鲲龙航空所经过的区域全部灯光熄灭。很有可能是起落架压爆了跑道边线灯。
“真出事了!”灯光一熄灭,长隆航空的机长就知道大事不好了。
在塔台上,管制员还在跟气象部门沟通,同时跟进近那边提前商量起飞后飞机的接管问题。
正当是忙得不亦乐乎之时,塔台频率里就响起来长隆航空机长的声音。
听到这声的塔台管制员先是愣了一下,忽地整个身子就像触电了一般,立刻放下手上所有的工作,起身往22号跑道方向看去。
不过雨势太大,整个机场看起来雾蒙蒙的,看得不真切。遂是一把抓起身边的望远镜,再是朝着跑道方向看去。
这一看,正好瞧见飞机接地。跟长隆航空的机长所见一样,凡是鲲龙航空飞机所过之处,所有灯光全部熄灭。当下,塔台管制员便是冷汗直流,这真是压跑道边线灯了。
似乎也是察觉到有问题了,鲲龙航空的飞机在压爆了十几个跑道边线灯后,一个右转又回了跑道中线的区域。