我忍不住说,这个小龚说实话还满谨慎的,或许是人本来就会下意识地在网路上保护自己的隐私,所以不要说地名,就连他和tony一起去河边,他也从来不会写是哪一条河、哪一个码头。
「嗯,这里可以当作线索的记事有三个,第一个是20xx年5月这一则,他写道:『工作很累,回家的路上,抬头看见彷佛没有尽头的电扶梯,不禁想着,这样的日子会不会也像电扶梯一样,永远看不到尽头。』」
「这篇我有印象,那又怎么样?电扶梯到处都是啊。」
「但是他点明『回家的路上』,表示他是在回家的途中,看见这样的电扶梯的。而我们从前面就知道,他是搭捷运上下班的通勤族。」
「嗯嗯,可是就算知道是捷运里的电扶梯又怎样?每个捷运站都有电扶梯啊!」
我说,但q先生摇了摇头。
「这里不只是电扶梯,而是『彷佛没有尽头的电扶梯』,告诉你一件事,人在写这种感性文章时,对于眼前所见所闻的一切,反而会出乎意料地诚实,这是有研究证明的。」
「你是说,那是一个会让人感觉:『哇靠,长到没有尽头耶。』的电扶梯?」
我愣了一下,我和q都算是长居台北的人,q是土生土长的天龙妖人,我则是从高中开始就北上念书,那时候台北捷运早已启用了,因此我们对北捷都相当熟悉。
「……是指忠孝复兴站的那个电扶梯?」
q点点头,从电脑里叫出一则网路新闻。
「北捷忠孝复兴站的电扶梯,是全台北捷运站电扶梯中最长的一个,总长四十二公尺,从地下一楼一路连结到地上三楼,直达那里的文湖线大厅。因为长度过长,所以刚启用的时候意外频繁,还有外国人说这是他看过最长的电扶梯。」
我同意地点点头,事实上第一次站在那个电扶梯下时,我真有一种不敢往上站的恐惧感,因为不知道这个长到看不见尽头的输送带,会把我带往哪里,天堂还是地狱之类。
「这么一来,我们又更接近答案一步了。」q说,我从想像中清醒过来。
「忠孝复兴站……是吗?他通勤回家的路线里,有忠孝复兴站。」
我说着,心里忽然害怕起来。感觉那个叫姓龚的男人,原本站在离我们很远的雾中,但现在却一步步朝我们走近,伸出了手,要我们看清他的脸。
我不禁想这样真的可以吗?在大雾的彼端,究竟会是什么样的一种风貌?
「对,他显然不是在忠孝复兴站下车,否则不需要搭乘这么长的电扶梯,无论是从文湖线出来,还是从板南线下车,到出口都不用经历四层的电扶梯,会搭这个电扶梯的人,都是在忠孝复兴转车的人。」
「所以现在的问题是,」
我挥去那些繁杂的思绪,接了q的话。
「他是文湖线转乘板南线,还是从板南线转乘文湖线?」
北捷的形态大致分成两种,一种是高架的,也就是捷运是在台北人头顶上通过,另外一种是埋在地底下的,从台北人脚底下隆隆滑过。q就说过,整个台北市的地底现在几乎有一半已经挖空了,我们生活在没有天空也没有大地的城市里。
文湖线以前叫木栅线,2010年才因为内湖线的通车,而连结成现在的文湖线。
虽然台北的subway特别美名叫「捷」运而不叫电车,但文湖因为高架又九弯十八拐,所以一点也不捷,通过的地方也比较偏远。至于板南线则直通台北市精华地段底下,也就是东区一带,是载客量数一数二的大线。
文湖高架、而板南埋在地底,所以两线的转接站忠孝复兴站,才会出现从地下一楼到地面三楼的巨大高差。
北捷和东京地铁一样,是可以用颜色来区分的,例如板南线又叫蓝线,在路网图上就是蓝色的。同理文湖线是褐线、淡水线是红线,而新店南势角线分别是绿线和黄线。
q竟然笑起来。「这个倒是不难推测,他在回家的路上,看到的是上行的电扶梯,表示他回家是从蓝线转乘褐线。」